Посмотреть полную версию : Yamaha Jog
Приобрёл себе недавно сабж. Вчера снял обвеску и обнаружил кучу проводов перемотанных изолентой, очень странно разведённых. Так же обнаружил вывалившийся патрубок из корпуса фильтра. Первым делом залил масло (Manol 2х тактное) (Кстати - как оно? А то очень на палёнку смахивает). Собрал всё обратно - стал глючить правый поворотник и плохо с места трогаться... http://moto.km.ru/forum/frown.gif Ещё обнаружил что неработает датчик уровня бензина - показывает всегда полный бак. Вытащил его, но ничего крименального не обнаружил. Ещё глянул на оперение головки цилиндра - оно всё в каком то дерьме http://moto.km.ru/forum/eek.gif Это тка и надо или стоит его смыть? Кстати - ни у кого нет эл. схемы на Jog?
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Wilson:
глянул на оперение головки цилиндра - оно всё в каком то дерьме <HR></BLOCKQUOTE>
Наверно лучше эт дело почистить, так как это затрудняет охлаждение...
Тока если будешь разбирать смотри чтоб в поршневую не попало ни песчинки...
Вывалившийся патрубок очень везкий повод проверить засоренность карбюратора и состояние поршневой...
Про масло...
Недавно вентилировал этот вопрос и уяснил некоторые весчи:
Манол - гавно... Я лью Эльф 100%-ную синтетику. Хорошие ЛиквиМоли, Мотул.
Ты кстати не выяснил какое масло было залито до твоего? Елиного мнения нет у людей, но многие говорят, что применение смеси масел разных производителей, а тем более типов (минералка/полусинтетика/100% синтетика) можно серьезно подорвать здоровье движка.... а некоторые говорят, что эт все фигня...
Вот здесь перетирка этой темы http://www.scooter-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=36556
Схемы Ямахи не видел, может потому, что искал только на свой Сузуки http://moto.km.ru/forum/smile.gif
Поспрашивай на http://www.spbscooterclub.ru/forum/
у меня есть схема , а как отправить то?
2 E-Note:
Большое спасибо! Придётся выливать Манол http://moto.km.ru/forum/smile.gif Пойду искать Эльфа http://moto.km.ru/forum/smile.gif До этого был залит Wellrun 4тактное... Надо будет ещё в трансмиссию чего-нибудь капнуть... А промывать надо перед этим?
2Trup:
Если это не Jamaha-full-book.tiff то на gas-wilson@mail.ru - буду благодарен http://moto.km.ru/forum/smile.gif
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Wilson:
[B]2 E-Note:
Большое спасибо! Придётся выливать Манол http://moto.km.ru/forum/smile.gif Пойду искать Эльфа http://moto.km.ru/forum/smile.gif До этого был залит Wellrun 4тактное... Надо будет ещё в трансмиссию чего-нибудь капнуть... А промывать надо перед этим?<HR></BLOCKQUOTE>
4-тактное????!!!!!! 80
Ваще пипец....Оноже абсолютно другое... Бааальшой тебе совет - съезди на ТО, обязательно! По всему видно, что до тебя со скутом обращались, как с топором, и причем рубили не дрова а железобетон...
По ссылочке про масло почитал? Я, после всех прочитанных вещей, склоняюсь к методу замены масла при котором старому дают полностью кончится в маслобаке, одновременно подливая новое в бензин, тобиш в бензобак (тока обязательно перемешать!!). Но это все теория, на практике я как пименял Эльф так и буду его лить.
Твой случай сложнее... Те надо маслобак промывать скорее всего.
Кстати на счет Эльфа - оно достаточно дорогое - 270р за литр, но зато качественное...
Как мне сказали 100%-я синтетика от Эльфа - это одно из самых лучших масел. Там еще есть такое же, но со словом Рэйсинг. Оно на 100р дороже. Хрен знает че туда добавляют, мне и такого хватит....
Вобщем "Elf 2T Tech 100% synthetic" бери, не прогадаешь... Полусинтетика немного дешевле, но я думаю тоже хороша...
На счет трансмиссии: да, в качестве профилактики надо бы сменить маслецо и там, но это не так критично, как моторное.
Для промывки используются специальные масла. Хотя некоторые промывают раствором масла с бензином.
На счет марок трансмиссионного масла ничего сказать пока немогу, т.к. на мой вопрос "Надо ли мне менять масло в редукторе на Сузуке Адресс?" мне в Амисе сказали, что на Сузуках неубиваемый редуктор и масло там менять надо в последнюю очередь... а очередь большая http://moto.km.ru/forum/smile.gif
Из-за грязи на цилиндре пришлось движок на своем Jog-e колоть. Накрылась прокладка под цилиндром,оттуда потекло. Весь движок был смеси масла с грязью, пока разбирал - кусок этого говна упал под кривошип,а там ( в куске)песочек,камушки...
2E-Note:
Да я так и менял - снял бачёк, вылил оттуда всё масло, залаил немного безинчику, промыл всё это дело. Воткнул бачёк обратно и залил полностью маслом... Придётся повторят операцию заново :| А где в Питере можно Эльфа непалёного купить?
2Alex: Да я сразу подумал, что это не есть правильно, но может это что то наподобии термопасты http://moto.km.ru/forum/smile.gif Мокики для меня новое явление - раньше только на мопедах катался...
2Alexx: Кстати, а что это за лампочка "Speed"? В мануале пр неё сказано - датчик превышения максимальной скорости... Но чего то он как то не так работает. Я было подумал, что он говорит, что мотору не хватает масла на данных оборотах и неплохо бы их (обороты) сбросить). Просто вчера эта лампочка уж больно часто загоралась, хотя до этого только иногда на максималке зажигалась...
По поводу паленого Эльфа: незнаю, разве можно так чисто поддлелать? Во всяком случае смотри на обратрую этикетку - она отрыватся, на липком слое, и внутри еще текст... Отковыряй уголок, посмотри...
На счет лампочки... хехехехехе http://moto.km.ru/forum/smile.gif Это для япошек - уних в городах ограничение скорости для скутов - 35 км/ч. Вот оно и мигает - мол тормози, потомок самурая, не то настанет тебе полный гадзаимас и сайонара....
Вобщем забей на нее... хотя иногда разждражает...
Лампочка "Speed" вещь оказалась полезная, она у меня теперь будет состояние сигналки показывает (как скут соберу)
2Wilson. Да кстати если будешь искать на скуте тот самый датчик превышения скорости, то он внутри приборки (я помню долго его искал, пока не разобрал саму приборку), хотя и не датчик это вовсе, а так две железки друг об друга трутся.
2Alexx:
Да блин! У меня винт который крепит приборку сорван - надо будет его как то хитро выкручивать... Вообще какаие то мягкие винты - у трёх шлиц сорван (у двух - мной).
2Wilson Это да, винты - дрянь http://moto.km.ru/forum/confused.gif, я все поменял на винты под внутренний шестигранник и саморезы, а то при разборке скута пришлось половину крепежа высверливать
Свое мнение не навязываю а просто сам пользуюсь
1) Очень рекомендую очеститель двигателя ЛУЖСКИЙ его можно купить на рыеке Фучика но на заправкх Слв Нефть дешевле 55 рэ Это зеленый флакон с распылителем. Он отлично отмывает различные масляные пятна а тем более грязь. Удобно промывать жиклеры под давлением, вымывать грязь. В принципе отлично смывается водой, оставляя поверхность обзжиренной (с обязательным удалением воды после-чтобы не ржавело). Если картера что-то попало, подвешиваем его вниз циллиндром и вымываем струей очистителя. Этой же смесью отлично промывать редуктора, заливая 50 мл., 2-3 минуты полоскания-слив. Заправка свежего масла. Некторые рекомендуют синтетическое масло для АКПП, но я предпочтаю синтетику для простых трансмиссий, типа Saf-xj, у него отличные противоизносные свойства, и температурные характеристики, дорогой, но свох денег стоит.
2) Винты поменять на болты можно, но при этом главное не переусердствовать. Японцы-не дураки, болты закручиваются в алюминиевый сплав, винтом сорвать резьбу сложно, болт совсем другое дело-после нескольких усердных закручиваний резьбу может сорвать.
Я использую либо анаэробный герметик, либо тектил ML (антикоррозийный состав для внутренних полостей авто-ля). Им я обработал раму, лишним не будет.
3) Промывка бачка очистителем двигателя с последующей прмывкой под струей воды и сушкой на батареи в течении нескольких часов.Бачок будет чистый до скрипа... http://moto.km.ru/forum/re_03.gif
С уважением Алексей. http://moto.km.ru/forum/re_16.gif