<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Lobster:
Ты как собрался аккум сливать??? http://moto.km.ru/forum/biggrin.gif Он необслуживаемый!!! Чтоб его емкость к весне не уменьшилась его надобно раз в 1,5-2 месяца полностью разряжать (моторчиком к примеру) и заряжать.<HR></BLOCKQUOTE>
Это незачем. Имеет смысл снять аккум (если скутер будет стоять на морозе), полностью его зарядить и хранить до весны дома (хотя и не рядом с батареей отопления). Весной еще раз зарядить - и ставить на скут.
Критерий 100% зарядки для необслуживаемого 12v аккума - напряжение на клеммах 15 вольт и более сразу после выключения зарядного устройства. Мерять тестером, можно китайским за 50 рублей.
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Lobster:
Бензин имеет свойство разлагаться с выпаданием осадка. Поэтому осуши бак, а остаки в топливной системе сожги. Но не спичками, а заведи движек и подожди пока сам заглохнет.<HR></BLOCKQUOTE>
А пустой бак имеет свойство заполняться влагой (конденсат из воздуха) и ржаветь (разумеется, если бак не пластмассовый). Поэтому более правильно, наоборот, наполнить бак бензином доверху, по пробку. А весной это говно слить и использовать для промывки деталей. Еще лучше залить на зиму бак керосином, дизтопливом или маслом, а весной промыть бензином.
И, конечно, бак надо отсоединить от карбюратора, а его трубку заткнуть пробкой.
Сливать бензин из карба смысла нет - он сам испарится в первую же неделю. Разве что если вы собираетесь хранить скутер дома - но тогда расклад вообще другой (не надо маслить цилиндр двигателя и снимать аккум, а вот слить бензин надо, чтобы не вонял).
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Lobster:
Так же, чтоб поршневую не хватила карозия - выкрути свечу, залей туда немного масла (которое используешь для заправки), пару раз прокрути кикой и заткни чемнить отверстие для свечи.<HR></BLOCKQUOTE>
Отверстие для свечи лучше всего затыкать свечой. http://moto.km.ru/forum/wink.gif Только старой и ненужной.
Кстати - не забудьте слить масло из маслобака, или (что обычно проще) отсоединить масляный шланг от карбюратора или двигателя и заткнуть пробкой. Иначе рискуете к весне получить мотор, залитый этим самым маслом до половины картера.