Посмотреть полную версию : Для чего нужна термо заслонка?
Для чего нужна термо заслонка,на что она влияет, что произойдет если ее вообще снят, в моем случае она установлена на головке цилиндра.Подскажите http://moto.km.ru/forum/re_11.gif
эээ чуваки не хорошо, если я и неправильно вопрос задал, то зачем молчать http://moto.km.ru/forum/mad.gif
orange destroyer
27-10-03, 11:29
термозаслонкой обычно называют деталь в карбюраторе, которая перекрывает пусковой обогатитель после запуска двигателя. к головке цилиндра, как я понимаю, отношения не имеет вообще. хотя теоретически может использовать тепло двигателя для работы, но практически обычно её греют питанием от генератора.
в общем информации ты дал мало, а что дал - противоречиво. нечётко отвечать на нечёткий вопрос не хочется. http://scoter.narod.ru/start.htm
senks 2 orange destroyer
"В более старых моделях может применяться конструкция без электрического нагревателя, теплота передается на привод через медный теплопроводящий цилиндрик непосредственно от цилиндра двигателя" это и есть тот самый вариант который стоит на моем скуте
Дело втом что:
с ночи остывший скутер валит очень хорошо, но спустя 2 минуты его динамика становится чахлой http://moto.km.ru/forum/confused.gif
Подскажите в чем может быть трабл
orange destroyer
03-11-03, 15:31
элементарно может быть, что засорился главный топливный жиклер. либо, что недалеко ушло, он неоптимального диаметра. в общем, пока работает пусковой обогатитель, то качество смеси более оптимально, нежли при закрывшемся пусковом обогатителе.
попробуй промыть карбюратор и посмотри, что получится.
ещё вероятная причина падения тяги - перегревающийся двигатель. тогда смесь может (вероятно) детонировать ещё до вспышки свечи и немного толкать поршень назад. но перегревается двигатель опять-таки из за обеднённой смеси, что причиной имеет засорившийся главный топливный жиклер.
так что попробовать карбюратор промыть по любому надо :)
при промывке обязательно нужно выкрутить жиклеры и промыть их отдельно. для промывки продают специальную промывочную жидкость в аэрозольных баллонах - рублей 100 за огромный баллон, которого наверно хватит до конца эксплуатации скута. карбюратор снимают, снаружи моют бензином, выкручивают из него всё, что можно и все отверстия продувают промывочной жидкостью(очки обязательны, так как жидкость под давлением часто брызгает). после промывки карбюратора рекомендуют обслужить воздушный фильтр. http://scooterdred.narod.ru/karb.html http://scooters-club.narod.ru/index20.html
вот статейка о принципах работы и настройки карбюратора. если вдруг возьмёшся регулировать сам, то помни, что на обеднённой смеси двигатель может перегреться и помереть. http://www.revout.ru/content/techno/carb.html