misstake
24-04-04, 17:29
Представим такую картину: газетный киоск, парень покупает Рекламу Шанс, открывает, видит обьявление - хоба, мопед, почти даром, достает трубку, звонит... Мои вопросы:
1) Где назначать встречу из соображений безопасности, и где не назначать? Вообще криминальные случаи с мопедами случаются? (Знаю точно, что с автомобилями - да)
2) Пусть человек берет дешевый мопед. Что надо посмотреть не в плане - чтобы царапин не было, чтоб новая резина и фильтр чистый, а в плане - можно ли как-нибудь хотябы примерно определить, вконец он ушатаный, или просто старый, и ездить еще будет долго? Мелкий и дешевый ремонт меня не страшит, главное не покупать новый двыигатель, или раму не переваривать .
3) Насчет драйв теста. Пусть это Ямаха, и должна разгоняться до 65. До такой скорости я не разгонюсь, т.к. не дадут и очень страшно. Как по динамике или еще как проверить какая у мопеда максималка. Расскажите, какие отличия у мопеда до 40, до 50, и мопеда до 65?
4) Какие документы должны быть у владельца, если мопед не краденый? Можно ли их подделать, и можно ли их где-нибудь проверить на подлинность? (Не надо писать, что никакие документы в принципе на мопед не нужны - знаю, вот только какие они могут быть и об их бланках никто не рассказывает) Вот. Еще. Есть в природе какой-нибудь государственный реестр всех сделок купля-продажа, или проследить хождение машинки по рукам невозможно? (Знаю точно, что для ЮР. лиц такой реестр есть
5) Как лучше оформить сделку, чтобы я знал наверняка, что купил именно этот мопед, именно у этого человека, и что именно я теперь владелец? (Вроде кроме нотариуса вариантов нет? Он сколько берет, надо ли искать его заранее?)
1) Где назначать встречу из соображений безопасности, и где не назначать? Вообще криминальные случаи с мопедами случаются? (Знаю точно, что с автомобилями - да)
2) Пусть человек берет дешевый мопед. Что надо посмотреть не в плане - чтобы царапин не было, чтоб новая резина и фильтр чистый, а в плане - можно ли как-нибудь хотябы примерно определить, вконец он ушатаный, или просто старый, и ездить еще будет долго? Мелкий и дешевый ремонт меня не страшит, главное не покупать новый двыигатель, или раму не переваривать .
3) Насчет драйв теста. Пусть это Ямаха, и должна разгоняться до 65. До такой скорости я не разгонюсь, т.к. не дадут и очень страшно. Как по динамике или еще как проверить какая у мопеда максималка. Расскажите, какие отличия у мопеда до 40, до 50, и мопеда до 65?
4) Какие документы должны быть у владельца, если мопед не краденый? Можно ли их подделать, и можно ли их где-нибудь проверить на подлинность? (Не надо писать, что никакие документы в принципе на мопед не нужны - знаю, вот только какие они могут быть и об их бланках никто не рассказывает) Вот. Еще. Есть в природе какой-нибудь государственный реестр всех сделок купля-продажа, или проследить хождение машинки по рукам невозможно? (Знаю точно, что для ЮР. лиц такой реестр есть
5) Как лучше оформить сделку, чтобы я знал наверняка, что купил именно этот мопед, именно у этого человека, и что именно я теперь владелец? (Вроде кроме нотариуса вариантов нет? Он сколько берет, надо ли искать его заранее?)